Как перевозить аккумуляторы инструмента: самолёт, почта

Общие правила пассажирских перевозок (FAA, EASA) для запасных, не установленных в устройство, литий-ионных аккумуляторов:

• только в ручной клади, никогда в сданном багаже
• контакты защищены от короткого замыкания: оригинальная упаковка, заклеенные контакты или отдельный пластиковый пакет либо чехол
• до 100 Вт·ч на аккумулятор — без разрешения; от 101 до 160 Вт·ч — с разрешения авиакомпании, не более двух запасных на человека
• EASA на странице для пассажиров ограничивает и общее количество: не более двух запасных аккумуляторов и повербанков на человека
• запасные аккумуляторы в полёте не заряжают

Посчитайте Вт·ч аккумулятора: это напряжение, умноженное на ёмкость, — см. таблицу ниже.

EASA прямо пишет: запасные аккумуляторы и повербанки — только в ручной клади, а устройства можно сдавать в багаж, если они полностью выключены и защищены от случайного включения. Как это относится к электроинструменту с установленным аккумулятором, в общих правилах не сказано — уточните у перевозчика. То же касается самого инструмента в ручной клади: его допуск — отдельный вопрос вашей авиакомпании.

Укрпочта в перечне запрещённых вложений пишет: в международных отправлениях запрещены вложения с литиевыми элементами и батареями, в частности бытовые приборы и инструменты с литиевыми аккумуляторами. Для наземной пересылки в отдельные страны Укрпочта сообщала об исключениях, но их перечень мы напрямую не проверили — уточняйте в отделении перед отправкой.

Новая почта в перечне отправлений, не принимаемых к международной перевозке от физических лиц, называет повербанки и литиевые батареи (не в составе оборудования) ёмкостью более 100 Вт·ч. Правила Новой почты для отправлений по Украине, к сожалению, не подтверждены: посмотрите их на сайте перевозчика или в отделении.

FAA PackSafe, «Lithium Batteries» (запасные аккумуляторы только в ручной клади, контакты защищены, до 100 Вт·ч, 101–160 Вт·ч с разрешения авиакомпании, не более двух; перевозчики могут иметь более строгие правила); FAA PackSafe также: повреждённые аккумуляторы на борт не берут; EASA, «Dangerous goods when flying» для пассажиров (запасные батареи и повербанки только в ручной клади, каждая защищена от короткого замыкания, не более двух на человека в сумме, не заряжать в полёте; устройства в багаж — полностью выключенные); Укрпочта, страница запрещённых вложений (литиевые элементы и батареи в международных отправлениях) и сообщение e-export Укрпочты об исключениях для наземной пересылки (страница напрямую не прочитана, перечень стран не приводим); Новая почта, «Перечень отправлений, не принимаемых к международной перевозке от физических лиц», пункт 33. IATA напрямую не читали (сайт закрыт) — нормы совпадают с FAA/EASA. Проверено 12.10.2026.